• La pression

Il est recommandé de vérifier la pression des pneus au moins une fois par mois. En effet, un pneu sous gonflé chauffe et s'use plus rapidement, ce qui peut provoquer un éclatement. Il perds ainsi de son efficacité en virage et freinage. Votre tenue de route risque donc d'en pâtir. Au niveau de l'amortissement, un pneu trop gonflé risque de rebondir, alors qu'un pneu pas assez gonflé pourra s'écraser. De plus, avec des pneus sous-gonflés, vous consommez plus de carburant, et usez plus rapidement les côtés du pneus. En sur gonflage, c'est la surface centrale du pneu qui va s'user. Vous pourrez trouver la pression conseillée pour votre véhicule dans la portière côté chauffeur, dans la trappe de remplissage du carburant ou dans le carnet d'entretien.

• L'Usure

Il est vivement conseillé de changer les pneus lorsqu'il ne reste plus que 2mm (3mm pour pneus larges) de profondeur de sculpture. Ce sont elles qui permettent l'évacuation d'eau, et évitent ainsi l'aquaplaning. En ce qui concerne les pneus d'hiver, il est plus prudent de les changer dès qu'il reste moins de 3mm de sculpture. Tous les pneus comportent des témoins d'usure, qui vous permettent de vérifier que vos pneus sont au-dessus de la hauteur de gomme légale minimum, qui est de 1.6 mm.

• Indice de vitesse

L'indice de vitesse sur les pneus est identifié par lettres, soit dans la description de la grandeur (exemple: S, T), soit elles suivent l'indice de charge à la fin de la description de la grandeur (ex: 98Q). Les pneus tourismes se classent généralement dans les catégories P à Z.

Code

P

Q

R

S

T

U

H

V

V(ZR)

W(ZR)

Y(ZR)

(ZR)

Vitesse km/h

150

160

170

180

190

200

210

>210

240

270

300

>300